Odbojnice morskie typu Aircraft Tire są produkowane z gumy o wysokiej wytrzymałości, skutecznie pochłaniającej energię uderzenia, aby zmniejszyć uszkodzenia powstałe w wyniku kolizji między statkami a dokami. Oferują doskonałą odporność na zużycie, właściwości przeciwstarzeniowe i zdolność przystosowania się do trudnych warunków morskich, zapewniając długą żywotność.
Dzięki zastosowaniu specjalistycznych mieszanek gumowych i konstrukcji zaczerpniętych z technologii opon lotniczych, odbojnice te wykazują wyjątkową wytrzymałość i wytrzymałość, są w stanie wytrzymać znaczne ciśnienie i tarcie podczas cumowania statku, gwarantując płynne i bezpieczne operacje dokowania.
Odbojnice morskie typu Aircraft Tire są używane głównie podczas dokowania, cumowania i cumowania statków. Instalowane na burtach statków lub wzdłuż krawędzi doków pochłaniają uderzenia kolizji pomiędzy statkami i nabrzeżami, a także pomiędzy samymi statkami, zapobiegając uszkodzeniom kadłubów statków i konstrukcji portowych. Nadają się również do portów, terminali promowych, platform przybrzeżnych i innych środowisk morskich, zapewniając ochronę różnych obiektów i statków na nabrzeżu. Szczególnie na wzburzonym morzu lub w ruchliwych portach odbojnice morskie zwiększają bezpieczeństwo operacyjne i wydajność.
Odbojnice morskie typu SunKai Aircraft Tire są szeroko stosowane jako ochronny system amortyzacji statków i doków, wykorzystujący warstwy mocnych opon lotniczych wokół gumowego korpusu odbojnicy w celu pochłaniania energii uderzenia i zmniejszania siły zderzenia podczas operacji cumowania; nie tylko wydłużają żywotność zarówno statków, jak i konstrukcji portowych, ale także zapewniają trwałe, ekonomiczne i niewymagające konserwacji rozwiązanie, które jest w stanie wytrzymać trudne warunki morskie i wielokrotne, intensywne użytkowanie.
Pneumatyczny rozmiar błotnika 50 Kpa i wymagania dotyczące wydajności
Rozmiar nominalny średnica x długość (mm)
Wstępne wewnętrzne ciśnienie (kpa)
Gwarantowana energia absorpcja (GEA)
Siła reakcji przy Ugięcie GEA (R)
Ciśnienie w kadłubie (wewnętrzne ciśnienie) w GEA ugięcie (p)
60 ± 5% KJ
Tolerancja+10% (KN)
Wartość referencyjna (Kpa)
500*1000
50 kPa
6
64
132
600*1000
50 kPa
8
74
126
700*1500
50 kPa
17
137
135
1000*1500
50 kPa
32
182
122
1000*2000
50 kPa
45
257
132
1200*2000
50 kPa
63
297
126
1350*2500
50 kPa
102
427
130
1500*3000
50 kPa
153
579
132
1700*3000
50 kPa
191
639
128
2000*3500
50 kPa
308
875
128
2500*4000
50 kPa
663
1381
137
2500*5500
50 kPa
943
2019
148
3300*4500
50 kPa
1175
1884
130
3300*6500
50 kPa
1814
3015
146
3300*10600
50 kPa
3067
5257
158
4500*9000
50 kPa
4752
5747
146
4500*12000
50 kPa
6473
7984
154
Wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika pneumatycznego 80 Kpa
Rozmiar nominalny średnica x długość (mm)
Wstępne wewnętrzne ciśnienie (kpa)
Gwarantowana energia absorpcja (GEA)
Siła reakcji przy Ugięcie GEA (R)
Ciśnienie w kadłubie (wewnętrzne oczywiście) w GEA ugięcie (p)
Wyślij zapytanie do SunKai już teraz! Uzyskaj szybką wycenę naszych wysokiej jakości poduszek powietrznych do zastosowań morskich, błotników morskich i boi morskich. Nasz zespół w Chinach oferuje profesjonalne wsparcie.
Używamy plików cookie, aby zapewnić lepszą jakość przeglądania, analizować ruch w witrynie i personalizować zawartość. Korzystając z tej witryny, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie. Polityka prywatności