Niskociśnieniowy błotnik pneumatyczny

Niskociśnieniowe odbojnice pneumatyczne są powszechnie stosowanym sprzętem zabezpieczającym przed kolizją w portach, nabrzeżach i statkach. Struktura rdzenia wykonana jest z wytrzymałych tkanin z włókien syntetycznych (takich jak nylon i poliester) jako szkielet dętki, a warstwa zewnętrzna pokryta jest odporną na zużycie i zapobiegającą starzeniu się gumą lub materiałami PCV. Elastyczny bufor powstaje poprzez napełnienie powietrzem o niskim ciśnieniu (zwykle ciśnienie robocze 0,02-0,08 MPa).

Jakie są zalety nadmuchiwanych błotników niskociśnieniowych?  

1. Ochrona bufora jest bardziej niezawodna: opierając się na ściśliwości powietrza pod niskim ciśnieniem, może stopniowo pochłaniać siłę uderzenia poprzez własne elastyczne odkształcenie podczas zderzenia, unikając zadrapań lub wgnieceń na poszyciu statku i konstrukcji doku z powodu twardego kontaktu, szczególnie nadaje się do cumowania statków o większym tonażu. Efekt ochronny jest bardziej miękki i mniej podatny na uszkodzenie chronionego obiektu niż w przypadku sztywnych odbojników.

Silna zdolność adaptacji do środowiska: Zewnętrzna warstwa gumy lub materiału PVC jest odporna na korozję w wodzie morskiej i starzenie się pod wpływem promieni UV. Długotrwałe zanurzenie w wodzie morskiej lub wystawienie na działanie promieni słonecznych na zewnątrz również jest mniej prawdopodobne, aby powodować problemy z pękaniem i starzeniem; Nawet w wodach o naprzemiennie wysokich i niskich temperaturach wydajność może pozostać stabilna bez częstej wymiany.

2. Bezproblemowe użytkowanie i konserwacja: Całkowita waga jest niewielka, a instalacja nie wymaga użycia dużego sprzętu dźwigowego. Można to zrobić ręcznie za pomocą prostych narzędzi; Na co dzień wystarczy jedynie regularnie sprawdzać ciśnienie powietrza za pomocą wbudowanego manometru i uzupełniać je zaworem inflacyjnym, gdy jest niewystarczające. Nie ma skomplikowanego procesu konserwacji, a koszty konserwacji są niskie.

3. Wysoka elastyczność i możliwości adaptacji: Elastyczność i zdolność adaptacji: Niskociśnieniowe odbojnice pneumatyczne można dostosować w różnych średnicach i długościach w zależności od szerokości nabrzeża i wymagań dotyczących tonażu statku, dzięki czemu nadają się do stosowania zarówno przy nabrzeżach małych jachtów, jak i na dużych terminalach kontenerowców. Nie wymagają stałych lokalizacji i można je łatwo zdemontować i przetransportować w celu tymczasowej regulacji miejsca postojowego.

4. Większa opłacalność: w porównaniu z tradycyjnymi odbojnikami stalowymi lub betonowymi początkowy koszt zakupu jest niższy, w połączeniu z odpornością na zużycie i prostą konserwacją. Po długotrwałym użytkowaniu całkowita inwestycja jest mniejsza niż w przypadku sztywnych odbojnic, szczególnie odpowiednich dla małych i średnich portów lub scenariuszy wymagających częstej regulacji pozycji ochronnych.

Parametry produktu

Rozmiar błotnika Pneumatie 80 Kpa i wymagania dotyczące wydajności

Pneumatyczny rozmiar błotnika 50 Kpa i wymagania dotyczące wydajności

Proces produkcji nadmuchiwanych błotników pod niskim ciśnieniem

1. Przygotowanie materiału: Po pierwsze, zgodnie z wymaganiami projektowymi, należy wyciąć tkaninę z włókien syntetycznych o wysokiej wytrzymałości (zwykle nylon lub poliester), która stanowi warstwę szkieletową dętki błotnika. Podczas cięcia ważne jest, aby powierzchnia tkaniny była płaska, a wymiary dokładne, w przeciwnym razie mogą wystąpić odchylenia w późniejszym łączeniu; Jednocześnie przygotuj materiał zewnętrznej warstwy ochronnej, przetwarzając rolkę gumy lub PCV na walcarce, aby uzyskać jednolitą grubość i zwiększyć odporność na zużycie.

2. Formowanie dętki: Złożyć wyciętą wielowarstwową tkaninę z włókien i połączyć ją w szczelną rurową dętkę za pomocą zgrzewania lub kleju o wysokiej częstotliwości. Złącze musi być wielokrotnie zagęszczane, aby zapobiec wyciekom powietrza – ten krok jest szczególnie istotny, ponieważ w przypadku szczelin może później nastąpić wyciek powietrza; Następnie zainstaluj zawór inflacyjny i podstawę czujnika ciśnienia w wyznaczonym miejscu, a także zadbaj o odpowiednie uszczelnienie, aby zapobiec wyciekowi gazu.

3. Owijanie zewnętrzne: Użyj maszyny do nawijania, aby szczelnie owinąć przetworzony materiał zewnętrzny z gumy lub PCV wokół dętki. Podczas owijania kontroluj napięcie, aby uniknąć zmarszczek i pęcherzyków; Następnie warstwa zewnętrzna i dętka są trwale łączone przy użyciu technologii wulkanizacji w wysokiej temperaturze. Temperatura wulkanizacji jest zwykle kontrolowana na poziomie 150-180 ℃, a czas jest dostosowywany zgodnie ze specyfikacją odbojnicy, aby zapewnić mocne połączenie dwóch warstw materiałów i poprawić ogólną odporność na uderzenia.

4. Wykrywanie i naprawa: W pierwszej kolejności należy przeprowadzić próbę szczelności błotnika, napełnić go gazem pod niskim ciśnieniem (ciśnienie około 0,05 MPa) i odstawić na 24 godziny w celu obserwacji zmiany ciśnienia. Jeśli ciśnienie spadnie powyżej normy, musimy znaleźć miejsce nieszczelności w celu naprawy; Sprawdź ponownie wygląd, usuń nadmiar kleju lub zadziorów z powierzchni i upewnij się, że powierzchnia błotnika jest gładka i nieuszkodzona; Na koniec, zgodnie z wymaganiami klienta, zainstaluj pierścień do podnoszenia, manometr i inne akcesoria, aby zakończyć cały montaż.

Charakterystyka odbojnic niskociśnieniowych pneumatycznych

1. Wysoka zdolność udarowa

2. Skurcz i skręcanie antykolizyjne o dużej wydajności

3. Nowy projekt konstrukcji przeciwwybuchowej

4. Optymalizacja układu konstrukcyjnego

5. Trwałość, odporność na starzenie i odporność na zużycie

6. Większa krzywizna i zdolność tłumienia

7 Nie ulega łatwo korozji pod wpływem wody morskiej